Développement - Seine et Marne en Projets

1

Développer l'agriculture territoriale du Sud Sénartais

Publié il y a 2 mois par Florent HEITZ dans Quel modèle de développement Seine et Marnais ? .

Propositions de projets agricoles durables, solidaires et créateurs d’emplois Entre Corbeil et Melun, à la sortie de la forêt de Rougeau et avant la forêt de Bréviande s'étend une "clairière" au sud de la RD 346 de plusieurs centaines d'hectares qui est propice à la mise en œuvre d’une agriculture péri urbaine exemplaire de croissance sobre: 1. qui donne... Lire la suite

3 réponses

2

La Seine et Marne un développement respectueux de l'environnement

Publié il y a 2 mois par chrsitian DUBOIS dans La Seine-et-Marne en Île-de-France .

Les perspectives de développement aux portes de PARIS sont à la fois intéressantes et inquiétantes. Intéressantes car l'amélioration des transports en commun et l'encouragement de la recherche et de l'innovation dans les secteurs des énergies nouvelles et de l'habitat sont porteurs d'espoirs pour nous et nos enfants (SDRIF et GRAND PARIS réunis) Inquiétantes, car les agressions à... Lire la suite

6 réponses

0

Croire en nos forces!

Publié il y a 3 mois par Galet didier dans Quel modèle de développement Seine et Marnais ? .

J'ai assisté à la réunion du 8 décembre à Longueville. Il faut remercier le département pour cette initiative qui nous permet de participer. Toutefois, comme d'habitude, chacun des intervenants a défendu son pré carré. L'agriculture parle d'agriculture, l'entrepreneur d'entreprises, l'élu de son territoire et le citoyen lambda des services qu'il n'a pas. La vraie solution, nous la détenons en... Lire la suite

0 réponse

0

Développement de l'utilisation du vélo

Publié il y a 3 mois par THIERRY PRIOUX dans Quel modèle de développement Seine et Marnais ? .

Idée de développement pour le vélo électrique : l'autonomie d'une batterie étant d'environ 50 kilomètres, création de relais vélos spécifiques ou en collaboration avec des magasins partenaires dans les villes traversées comme naguère le principe des relais cochers. Tous les 25 kilomètres les cyclistes déposent leur batterie qui est mise en charge et en prenne une complète. Développement du... Lire la suite

1 réponse

0

La Seine-et-Marne de demain

Publié il y a 3 mois par Erwan bihan dans Quel modèle de développement Seine et Marnais ? .

Tout d'abord, la Seine-et-Marne doit continuer à exister: ceci suppose de mettre sans tarder un terme à la réforme antidémocratique des collectivités locales. Pas question pour autant de statu quo. Il faut entre autres généraliser la Proportionnelle pour l'élection des conseils: municipaux; généraux. Et donner davantage de pouvoirs aux habitantes et habitants pour diriger et contrôler l'action... Lire la suite

4 réponses

2

Tourisme Vert en Bassée

Publié il y a 3 mois par Laurent Huet dans Quel modèle de développement Seine et Marnais ? .

Département le plus étendu et le plus vert d'Île de France, la Seine et Marne offre de réelles perspectives pour aménager des zones de tourisme vert nouvelle génération. Le parc naturel de la Bassée, portion de la vallée de le Seine comprise entre Nogent sur Seine et Montereau Fault Yonne, dispose de nombreux atouts pour accueillir un pôle de tourisme vert. Situé à 1 heure de Paris... Lire la suite

0 réponse

2

Ligne Ferroviaire Esbly/Crécy

Publié il y a 3 mois par Jacques MASLE dans La Seine-et-Marne en Île-de-France .

Cette ligne meurt doucement alors qu'elle présente un atout important pour la région en pleine urbanisation. Les infrastructures routières existantes sont saturées aux heures de pointes et la ligne ferroviaire est de plus en plus concurrencée par des transporteurs privés dont la flotte de bus imprègne la circulation et contribue ainsi à sa congestion. Certes ces transports routiers sont... Lire la suite

8 réponses

0

Creation de Tranport - Melun / Carré Senart

Publié il y a 4 mois par Herve Gilbert dans La Seine-et-Marne en Île-de-France .

J'ai apris qu'une liaison en bus devait être mise en place entre Melun et Carré Senart, création d'une 2 x 2 voies (avec une voie spéciale bus) avec une fréquence toute les 10 minutes et pour un temps de transport de 50 minutes, cela fait double emploi avec le train, cela détruit un ensemble de zones arborées, boisées - Quel en est son interet ? Lire la suite

5 réponses

4

Péage Coutevroult

Publié il y a 4 mois par Thierry Righyni dans La Seine-et-Marne en Île-de-France .

Le péage de Coutevroult est à mon sens un véritable frein au développement de la région meldoise. Le surcoût occasionné par son franchissement décourage probablement de nombreuses entreprises et particuliers, aujourd'hui implantés en petite couronne, et qui voudraient s'y 'installer. Je pense que tant que cet obstacle ne sera pas levé, les autres initiatives pour augmenter l'attractivité de... Lire la suite

7 réponses

1

Montereau fault yonne

Publié il y a 4 mois par Delphine TRANCHON dans La Seine-et-Marne en Île-de-France .

Dans la zone de Montereau , sud Seine et Marne, les aménagements routiers n'ont ils pas commencer avant la création de la zone d'activité du Bréau ? Aux heures de pointe et même à certains moments de la journée, nous pouvons croire que nous sommes dans une grande agglomération. Il aurait fallu prévoir l'aménagement de l'ancienne Nationale 6 avec un rond point au grand fossard, des sorties... Lire la suite

1 réponse

1

Valoriser nos atouts et tendre vers une dynamique collective

Publié il y a 4 mois par pim dans La Seine-et-Marne en Île-de-France .

A entendre et écouter chacun, je ne sais pas si au final on veut uniquement plus de transports, plus d’emplois, plus d’infrastructures de loisirs ou culturelles, ou plutôt moins de stress, moins de pollution, moins de temps perdu, moins d’égoïsme. Notre mode de vie n’aurait-il pas atteint ses limites pour devenir insupportable à un nombre grandissant de citoyens. Y a-t-il uniquement des... Lire la suite

4 réponses

1

transport multimodale frigorifique

Publié il y a 4 mois par THIERRY PRIOUX dans Quel modèle de développement Seine et Marnais ? .

Pour diminuer le nombre de camions frigorifiques sur les routes, la solution serait peut-être à chercher dans le développement du transport multimodale où l'on peut trouver le transport combiné rail route ou fluvial route. Dans ce cas de figure le transport par semi-remorque frigorifique pourrait se faire sur des containers frigorifiques posés sur des trains ou dans des péniches frigorifiques.... Lire la suite

2 réponses

La concertation est terminée. Consultez sur ce site l'ensemble des contributions ainsi que la synthèse des débats.

Thématiques

Derniers commentaires

Tags

Vos contributions avec le tag Développement